Iniciaram, na última semana, os reparos na ponte sobre o rio Uruguai, na BR-158, entre os estados do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina. Há quatro meses, um vídeo foi publicado Youtube denunciando rachaduras na estrutura da ponte, e provocou autoridades a buscarem uma solução para o caso. O início das obras dependia dependia da análise jurídica do Ministério Público Federal (MPF)
De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a obra dependia da análise jurídica do Ministéria Público Federal (MPF), e está sendo realizada pela empresa Sogel Construtora, de Porto Alegre, que iniciou há poucos dias e deve ser finalizada em seis meses. Os trabalhos de reparos estão sendo coordenados pela sede do Dnit em Brasília, com o apoio da Superintendência de Cruz Alta, que responde pela BR-158.
Conforme o superintendente do Dnit de Cruz Alta, Luiz Augusto Bassani, a expectativa é de que a obra seja concluída no segundo semestre de 2014, tendo em vista que a recuperação estrutural da ponte exige um trabalho diferenciado e artesanal. Com relação à execução da obra, a Sogel Construtora explicou que funcionários trabalham na obra de segunda a sexta-feira, e aos finais de semana, dois operários permanecem no local para manter a sinalização da ponte.
A recuperação da ponte está iniciando pela primeira metade da estrutura, no sentido Iraí-Palmitos, onde foram identificados em avaliações, que dois de seis vãos apresentam balanço acima da média, devido ao desgaste da protensão dos cabos de aço que sustentam a estrutura.
Tráfego em meia pista
O tráfego na ponte segue em meia pista, com semáforos que apontam intervalo de cinco minutos para cada lado, além de dois minutos de tolerância para liberação da pista.
Cargas especiais que passem de 57 toneladas não têm permissão para transitar no local, porém alguns condutores aproveitam a falta de fiscalização para atravessar a ponte.
Como alternativa para os veículos de carga pesada, estão a ERS-406, em Nonoai, ou a BR-153, em Erechim.
